本日は、各パーツを接着出来るだけ、行います。メインはボデーです。※ひたすら、バリ取りです。辛いですね～～。 ★今回は、ピラーの部分を塗り替えが大変と言うことで… 別パーツ化されていますが、塗装をすると、タミヤ … 続きを読む Making of スープラ !! No.3 →

いよいよ、制作に入ります。最新サーバーのセッティングで、大忙しで、本日の作業は… ( 最新バージョンのブログから配信です。) ★誰でも、出来るランナーから、バーツを切り離します。基本的には、パーツには、キズを … 続きを読む Making of スープラ !! No.2 →

早くも、Making of スープラ !! が登場いたします。実車の話しと、先端制作を皆様に、ご案内です。もちろん関連商品もいろいろアップしますよ!! ★実車をご購入の方も、沢山お見えでしょうね!! 思い入れたっぷりと、 … 続きを読む Making of スープラ !! →

フロントサスペンションを観てみましょう。フロント：マクファーソンストラット式サスペンション　フロントサスペンションはダブルジョイント・ストラット方式。ステアリングのタイロッドと後側ロワアームが重なっているので、少々見づら … 続きを読む スープラとは!? No.6 →

エンジンフレームと排気システムを観て見ましょう。3.0ℓエンジン車のエキゾーストシステム。プリサイレンサーの下流で2本に分かれ、メインサイレンサーには左右から流入する。2.0ℓエンジン車はプリサイレンサーの下流では分岐せ … 続きを読む スープラとは!? No.5 →

リア部分を、観察してみましょう。リヤサスペンションは片側5リンクのマルチリンク方式。リヤサスアームは鋼板製で、あえて開断面とすることで剛性をチューニング。捩り方向の変形を許容することで、リンクの軌跡干渉によるフリクション … 続きを読む スープラとは!? No.4 →

肝心の足廻りは…..RZグレードのフロントブレーキに採用されるブレンボ製ディスクキャリパー。アルミのモノブロック構造で、対向4ピストン方式。シリンダー径はφ40㎜とφ44㎜の異径タンデムだ。ディスクはハブ取付 … 続きを読む スープラとは!? No.3 →

スープラの骨組み構造を見てみましょう。自動車の事が判る方なら、直ぐに、理解できる図です。(BMWZ4と共通。凝縮感のある緻密なパッケージング) ★メーカー表示では、重心バランスが前後取れているそうです。FRと言うバランス … 続きを読む スープラとは!? No.2 →

スープラとは!? 作例に入る前として、どんな車か、調べてみましょう。 ★断面図を添付しました。定番のFRで、エンジン前で、リア駆動です。運動性能を追求したショートホイールベースで、ワイドボディーの為、安定走行が、楽しめま … 続きを読む スープラとは!? →

もう、会場でご覧になった新商品のスープラ登場!! します。 ★会場入りする前の、素組みの素組みの資料写真を観てみます。そして、メーカーからは、10月に公式カタログが配信されました。実車を購入予約された方には、もう楽しみの … 続きを読む スープラ登場!! →