室内ロールバーの、仮組をいたします。

★室内ロールバーにも、アンカーを打っておきます。

★室内ロールバーを、リアラッケージに、仮組をしてみます。

★ボディーを、被せてみて、干渉しないかよく確認してみましょう。OKであれば、完了です。

コクピットの各パーツの、仮組をいたします。

★ABC ペダル/サイドブレーキ/シフトレバー+ブーツを、取付けますが、アンカーを打つ作業は、必須となります。

★ABC ペダル/サイドブレーキ/シフトレバー+ブーツを、仮組です。アンカーの効果で、キッチリと確実にコクピットフロアーに、取付ける事が出来ます。

★1/43スケールメタルキットは、完成品すると、耐久性が有るか無いかで、保存状態に差がでますので、見えないパーツには、アンカーを打つ事が、大切です。

コクピットの仮組を行います。

★構造は、一般的なバスタブタイプで、問題無く、仮組が行えます。

★シフトブーツと挽き物製シフトレバーも、仮組をします。

★左右のシートも、仮組してみます。この調子で、ドンドン作業を進めて参ります。

アンダーシャーシーの、仮組をします。

★特に、削る所も無く、簡単にボティーと一体化します。

★分割パーツである、マフラーエンドを、仮組していきます。

ボディーとアンダーシャーシーの、接合部のねじ切りを行います。

★同時に、フロントフィンインテークのパーツの仮組をいたします。

★ねじ切りをすれば、プラスネジのスクリューの状態を確認いたします。

★ドアミラーの、念入りな仮組をします。

ボンネットルーバーのエッチングを取付けます。

★ダミーモールを、正確に堀削ります。

★左右、同じ作業をすれば、完了です。

引続き、スジ彫りの作業となります。

★ドアモール、根気よくスジ彫りの作業となります。

★リアトランクも、根気よくスジ彫りの作業となります。

★フロントインテークを、開穴いたします。

※地道な、下地作業を日々行います。

12月となりましたので、制作の再開となります。

★まずは、フロント部のスジ彫りから、作業して参ります。

★リア部も、丁寧に深くスジ彫りをしましょう。

※完成まで、断続して閲覧下さい。

メインであるメーターパネルのアップです。

★細いステアリングホイールに、覗いてみれば。タコ/ブースト/水温/スピードメーター等の計器が、アナログ表示で、ザ・昭和のスポーツカーとしての装備となります。トップスピードも当時から180km/h で、規制スピードでリミッターを搭載しているのでしょうか? 現在のスポーツカーの、原点となった装備でした。

では、運転側へ移行して参ります。….

★室内ミラー/シュガレッター/ライト/チョーク/イグニッシュキー等が、確認できます。昭和のスポーツカーは、こんな装備です。叔父様にとって、なんだか、懐かしい室内ですね。