やはり、リアは必ず目に付きますね。本日の、課題を「ラ・フェラーリ/FXX K・マフラーエンド」に絞って解説です。 表示
←ここ。「マフラーエンド」は近年チタンマフラーを採用しています。
当然、ハイブリットカーではありますが、エンジン860PS/9,200rpm+モーター190PS/ – rpm で、
驀進すれば、独特な排気焼けが出ます。….と言う事から、
「商品案内」カテゴリーアーカイブ
各種マフラーを、再生産いたします。No.10
各種マフラーを、再生産いたします。No.9
各種マフラーを、再生産いたします。No.8
引き続き、ご案内するのが、1/24 F12 排気口 です。
★４本の排気口となります。流用性のあるスタンダードの排気口なので、各車種に、幅広くご利用できます。
ATS-9671 1/24 フェラーリ F12 マフラーセット×4
各種マフラーを、再生産いたします。No.7
引き続き、ご案内するのが、1/24 458 排気口 です。
★３本の排気口となります。現行で模型キットで最新でありますが、随分長い間、最新車種キットのリリースがありません。動画で、ご紹介しているF80は、遠い世界のキットとなりそうです。
ATS-9028 1/24 フェラーリ458 排気口
ATS-9029 1/24 フェラーリ458 メカニカルパーツ & 排気口セット
ATS-8986 1/24 フェラーリ458 メカニカルパーツセット
各種マフラーを、再生産いたします。No.6
一日の時間の中で、集中して製作する事となりました。
★研磨と脱脂で、仕上がった挽き物250GTOパーツ (本格派)
★パッケージは、この様にしてデリバリー開始となりました。
※現在、模型業界では造形パーツは、一般の方でも３Dプリンターがあれば、だれにでも自身のパーツを、簡単に作る事ができますが、金属パーツとなれば、まだまだ敷居の高いパーツとなります。こんな時に、弊社の製品を、ご利用して頂ければ幸いです。
各種マフラーを、再生産いたします。No.5
ご案内直後、ご注文ありがとうございました。本日から、量産体制で、製作を進めて参ります。※製作風景をUp!!
★CNC旋盤で、制御しながら切削加工します。
★ボーリング加工で、開口いたします。
★バフ仕上げで、研磨いたします。
★仕上げ研磨で、表面を仕上げます。
★最後は、突っ切りバイトで、切り落とします。
※１点１点の、仕上げで時間が、とても掛かります。
各種マフラーを、再生産いたします。No.4
250GTO の、マフラーエンドの、完成品サンプルができました。
★エッチングパーツが、取付けられました。
★250GTO の、マフラーエンドが、本物である金属パーツで再現しています。実車感を演出するのなら、本物志向となります。
ACT-0439 1/24 フェラーリ 250GTOマフラーセット×4 (完成品)
各種マフラーを、再生産いたします。No.3
各種マフラーを、再生産いたします。No.2
各種マフラーを、再生産する前に、形状とGコード設定を、数回試し切削を行います。
★特徴的な形状である250GTO の、マフラーエンドとなります。