スバルのエンブレムが、9回変化しております。
★6連星が、①～⑨こんな風に、変化しました。
＜歴代エンブレムの代表的採用車種＞
①：レオーネ・レックス（1981年～）、サンバー（1982年～）、ドミンゴ（1983年～）、ジャスティ（1984年～）
②：レオーネ（1984年～）
③：アルシオーネ（1985年～）
④：レックス・サンバー（1986年～）
⑤：レックス・ジャスティ（1988年～）、サンバー（1988年～）、レオーネ（1989年～）
⑥：レックススーパーチャージャー（1990年～）
⑦：レガシィ（1989年～）
⑧：レガシィ（2001年～）
⑨：レガシィ（2003年～）
★現在のエンブレムは、↑これです。マニア様は、追求いたしますよ。(何で、こんなに激しくエンブレムを変えるのかな??)
一早く、1/24 スバル BRZ (ZD8) 関連商品リリースいたしました。
★関連商品リストを、配信いたします。タイトルをクリック!!
1/24 スバル BRZ (ZD8) メカニカルパーツ & LED 反射板ボックスセット
1/24 スバル BRZ (ZD8) エアーバルブ×4
1/24 スバル BRZ (ZD8) サスペンションセット×4
1/24 スバル BRZ (ZD8) フルトランスセット
1/12 チーム スズキ エクスター GSX-RR ’20 完成作例製作モニター１名様募集!! 【アクパンチャー・竹中とコラボレーション】
最新キットセットである、1/12 チーム スズキ エクスター GSX-RR ’20 を最新テクノロジーで、「完成作例製作モニター１名様募集!! 」致します。
最新キットセットは、模型製作を嗜むモデラーさんに、確実・的確に完成出来る様に、アクパンチャー・竹中が自ら、基本下地制作した®検証公認商品+キットで、完成度の高い作品作りが可能となっております。
新春企画として、アクパンチャー・竹中とコラボレーションとして、最新キットを最新テクノロジーで、完成作品を目指して製作して頂ける方を、１名様募集いたします。勿論、完成するまで、アクパンチャー・竹中が全面サポートいたしますので、ご安心下さい。※応募内容は、下記の要項となりますので、皆様の熱いメッセージも、お待ちしております。
★応募要項:完成作例製作モニター１名様募集
※１次・応募は、①～⑤の要項に適任の方は、Web 応募で、ご返信下さい。
①日本在住で、２０歳以上で社会人として責任の取れる方。
②スケール・バイク全般にて、基本的な製作をマスターしている方。
③最新の製作方法に、興味と向上心が有り。最後まで完成できる方。
④ホームページ・ブログ・SNS のいずれかを配信できる方。
⑤完成作例は、イベント展示・掲載誌・販売など、ご協力して頂ける方。
※応募要項に、①～⑤を、満たした方には、ご連絡を入れさせて頂きます。
※２次審査は、今まで製作した作品を、弊社まで持参下さい。
(来社時には、コロナ予防接種証明か陰性証明書の必須提示。)
※遠隔地の場合は、お電話かネット通信で、お知らせ下さい。
….の順で、１名様募集・決定!! させて頂きます。
【注意事項について】
・ご案内の写真は、®検証公認商品の為、基本下地制作されておりますが、
お送りする最新キットセットは、全て新品の商品となります。
・最新キットセットには、可動式チェーンを装着できるパーツが収録されております。チェーン+ケースは、応募当選された方が、ご自身でご負担してご用意下さい。勿論、ご用意される全てに対しては、弊社が全面サポートいたします。
・最後のお約束事項ですが、最後まで完成して頂く事を厳守下さい。
★応募期間:2022年1月20日木曜日～2022年2月17日木曜日迄
******* ┌(ﾟロﾟ)┐ 皆様の熱い、応募をお待ちしております。┌(_ _)┐*******
●参考作品集も、ご観覧下さい。
★制作ブログの リンク先は→ ココ
小物ディテールパーツのご案内です。
★給油口とサイドインテークメッシュです。こちらも収録されております。
1/12 チーム スズキ エクスター GSX-RR ’20 ギャー&チェーセットです。オール金属製で、実車通りに再現できます。
①オール金属製／3Dリアルパーツです。手軽に組立れる一体化のギャー&チェー。
②【稼働式タイプ】前後のギャーに別売りのチェーを組込めば、実車同様に稼働します。
続くは…マフラーエンドを取付けてみました。
★実車通りの、ヘキサゴサン(六角)メッシュです。詳細まで確りと再現されています。
次は、ラジエターパネルの各パーツを取付けて参ります。
★表ラジエターパネルです。実車をモチーフした、リアルなラジエターパネルを、取付けます。
★裏ラジエターパネルです。組上げると見えなく裏側も、余すことなく、ラジエターパネル再現いたします。
本日から、新商品である 1/12 チーム スズキ エクスター GSX-RR ’20 の、ご案内ガイドを配信して参ります。
★まずは始めに、極薄ウィンドシールドを取付けてみました。0.2tmmのバキュームフォームで成形。取付は、インセクトピンで、カウルにアタッチメントです。
★リアルな極薄シールド0.2mmt
® 検証公認商品
前日に続きます。。過去ブログをリンクしておきます。よく見て下さいね!! ～では、本検査の前には、必ずテスターを受ける義務があります。本日は、これから車検を受けて、自動車の事を知りたいそして、模型製作の知識を高めたい方に、向けて配信いたします。(是非、熟読して刮目下さいませ。)
★ここが、民間テスター場です。全国的にみても必ず、自動車車検所の近辺で、営業しています。本車検を受ける前に、事前に検査しておく事は、必須となりますので、是非ご参考に下さい。
★走行/ブレーキテスターは、こにような風に、ローラーに前後の車輪をセッティングして、検査します。40キロ走行/前後ブレーキ制動/サイドブレーキまで、一気に検査します。
★排気検査です。マフラーエンドにプロローグを入れて、Co/Co2 を測定します。近年は、Co2の問題が世界に課題となっているので、古い車になれば、なるほど肩身の狭い状態になります。また、マフラー全システムの、改造はNG です。下記参照下さい。
Q1：車検でマフラーは厳しくチェックされるって本当？
A：マフラー改造による騒音は社会問題にもなっており、国土交通省は近接排気騒音規制を定めるとともに、マフラーの規制を強化しています。
Q2：車検でチェックされるマフラーの基準とは？
A：2010年4月1日以降に生産された車の場合、普通車であれば96db（デシベル）、軽自動車は97db以下なら車検に通ります。
また、2010年3月31日までに生産された車は、車種にもよりますが96〜103dbが基準値とされています。さらに、装着位置も条件に挙げられています。
★排気テスター表示は、上記の様で、合格範囲となります。要するに、外車であっても、正規ディーラーで購入した車であれば、日本適合規格ですので、大抵は合格いたします。特に、国産で旧車をベースに改造車(ヤンキーカー) は、規格規定を満たしていない場合が、殆どなのでNG となります。日本国内で自動車の車検を認定させるのなら、改造車(ヤンキーカー) は止めましょう。
★光軸検査です。ヘッドライトをビームにして、測定器で光軸の位置を調整いたします。この検査は、絶対必須と言えます。
★写真の様に、+位置と範囲が固定されれば、合格となります。以上の、検査手順で、各検査項目の、調整と修理して合格となれば、本検査となります。再度ですが、過去ブログをリンクしておきます。よく見て下さいね!!
※簡易的に、解説いたしましたが、ユーザー車検はドライバーである限りは、自身で行う事が必要だと検査官も推進しております。当たり前ですね!! 自分の車に命を預けている限り、必要な知識と技術を習得しましょう。(特にスケールカー・モデラーであれば、必須条件です。)
※さて、こんな言った状況で、毎度ですがユーザー車検を受け続けているアクパンチャー・竹中ですが、これらの事から、自動車の構造と安全保安がよく学習出来て、知識も豊富になっている訳です。勿論、これが模型制作に反映しているのは、ご理解して頂けたでしょう。ちまたの模型誌では、編集者がこの車/社会事情を何も知らずに、毎度毎度と国産の旧車をベースに改造車(ヤンキーカー)特集を繰り返ししておりまが、一亥も早く、終焉して頂きたいものですね。日本国では、国民の安全を守る為、自動車事情は徐々に改善されております。時代と共に実車の事をよく知って、最新モデリングを楽しめる日が、早く来る事を切に願います。
